上面说的都是CVT的缺点，实际上CVT是一款非常适合家用的自动变速箱，它平顺性非常好，开起来非常舒服；燃油表现出色，在所有变速箱中油耗最低；耐用性也介于AT和DCT之间，制造成本三是经常激烈驾驶，CVT是有变速箱过热保护的，长时间的激烈驾驶容易触发过热保护，触发后变速箱会限速为70-80km/h; 所以CVT有它的好处，也有它的缺点，没有哪款车或者哪种变速箱没有缺点
其实不是的，CVT变速箱很适合我们国情，小排量小扭矩，一般350扭矩以内，耐用性都是没问题的，除非自己改装大扭矩，不然的话CVT还是很耐用的。天籁的2.0T镀钻CVT，能承受500多扭矩cvt变速箱不容易坏，其实CVT变速箱的耐用性还是很高的。之前CVT变速器的耐用性确实很差，但由于这几年技术的迭代更新，CVT变速器并不是很容易被毁坏的，反而性能愈发的优质。CVT变速箱
虽然CVT变速箱运动性比较弱、质量可靠性相对传统变速箱也比较差，但是目前的CVT变速箱在家用车市场是大有可为的，驾驶感平稳、乘坐体验舒适，可以实现更均衡的性所以说呢，你选择一台CVT变速箱其实不是不可以的。CVT变速箱如果说用来城市代步的话很友好吗，平顺性燃油经济性舒适性都不错。打开网易新闻查看精彩图片但是呢
在寒冬时候，一些北方城市的室外温度非常低，而在这种用车环境下，CVT变速箱容易出现冷保护的情况，而主要表现在驾驶者即便深踩油门，也不能提速，车型始终保持在较低速度下为了改善起步动力肉的缺点，现在很多CVT变速箱都在箱内增加了齿轮组来弥补起步动力弱的缺点，新天籁2.0T动力其实就很不错，同级别能蹦过它的也没几台。不能暴力驾驶暴力驾驶要看定
