维特拉的内饰以黑色为基调，力图塑造稳重氛围，配以大口径三联筒式仪表盘，稳重中又不失去活泼，自发光式仪表板的边缘部分增加了银色装饰，一体感设计的音响和空调控制按钮提高了质感，但第二部分：拆解维特拉的10个步骤。观察之后，《车讯实验室》对维特拉的前部、后部、内饰板等处进行了拆解，目的是观察其车身结构，以及底盘、悬架、制动器。1,维特拉的车身结构之
在铃木维特拉的设计表现上，硬朗化车身造型、与区别性的结构特点，可以说是围绕着新车型设计最主要的两个新特点。其中，在车身设计的方面，在越来越多企业的产品，多集中于圆润设计的情拥有27年的SUV制造传统，铃木在底盘车架应用上素来讲究。第一代维特拉诞生，就创新性地采用了梯形车架，
铃木维特拉底盘结构，维特拉底盘解析以下是铃木维特拉的底盘细节图片。铃木维特拉采用的是前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架设计，配置上并无差异。柔韧的悬架能够充分吸收路面上的细碎振动维特拉的底盘并不是像竞争对手那样通过升高、拉长和改良旗下的轿车底盘而来，而是铃木为维特拉车型而特别开发的专业级SUV底盘，跟SX4采用的轿车底盘不同。全新维特拉采用了内嵌梯形车
＋０＋ 最新款维特拉的结构图，铃木叫内置梯形车身结构，维特拉？硬派越野，使用这种结构代替了大梁设计。丰田TNGA采用这种结构的车目前还不多，但个个都不俗，比如说帕杰罗，比如说超级维特拉，还有咱现款的维特拉！帕杰罗的实力不用说了吧，估计大家也都知道。超级维特拉，在越野圈里面的名头不输帕
