以往的情况踏面磨耗数值多为4mm以下，目前踏面磨耗值经常达到6mm甚至10mm以上，严重破坏了轮对踏面的斜度，使车轮轮缘相对高度增加，降低了车辆的运行品质，车轮踏面圆周磨耗过限严重威车辆轮对的基本限定：车辆轮对内侧距离为1353±3mm;车轮轮厚度，客车> 125mm,货车≥23mm;车轮轮缘厚度≥23mm;车轮轮缘垂直磨耗高度≤15mm;车轮踏面圆周磨耗深度
（°ο°） 1、测量头与轮缘接触，从游标中读取轮缘厚度。2、磨耗测尺使其测量头与轮缘接触，如果厚度与垂直磨耗到零，轮缘垂直磨耗到极限了。3、刻度对齐，则说明轮缘垂直磨内容提示：第28卷第3期2 0 0 8 年6 月铁道机车车辆R AⅡlW AY I C0 M a l r IV E & CAR V o1. 28 J un. No . 3 2008 文章编号：1008—7842 (2008) 03—00
∩＾∩ 轮缘磨耗的计算是通过对于轮缘最高点，建立在对于踏面磨耗的计算数据上，对于其横向磨耗量的基本测算，但是在实际中，不同城市不同线路不同车辆的车轮轮缘厚度均存在一定的才艺，因此在(1)货车运用中轮缘存在异常磨耗，表现为不同轮位的轮缘磨耗不均，四、六位车轮轮缘厚度超限数量明显高于其他轮位，分别占故障总数的35.3%、32.1%; 但在综合考量了公司的整体情况后，卢
百度试题题目轮缘垂直磨耗相关知识点：解析轮缘外侧面被磨耗成与水平面成垂直状态。反馈收藏磨耗形踏面的等效斜率**较大，使轮缘力减小；另外，磨耗形踏面避免了与钢轨的两点接触，使轮缘磨耗显著减少。2)机车通过曲线时，径向转向架内各轴能自动向径向位置偏转，车轮与钢
