CVT变速箱在耐用性上略逊于AT自动变速箱，但其整体耐用性还是很不错的。装配在低端车型上的CVT变速箱，如果保养使用得当，一般在10万公里以内没有问题，装配在中高CVT变速器并不是不耐用，只是相对于AT这种变速器还差点儿火候。AT变速器在汽车行业中乃是非常成熟的变速器，虽然发
CVT的确是已经有个足够的耐用时间了，都有30万公里了，你说对不对？打个折，也有20万公里了。但的确来说，还是需要注意避免长时间的剧烈驾驶的，其实也很好理解。比如说，跑拉力赛的那种所以如今的CVT变速器很皮实耐用，正常使用、保养达到25-35万公里不费劲（如上图所示朋友的天籁22万公里，重点是没换过变速器油、神奇么？）；不过有一点要强调，钢带式的CVT不太适
∩△∩ CVT变速箱的生产阻力首先取决于钢传动带的强度，这大约等于我们自行车的链条。其次，它取决于锥形跳蚤的强度，如果所以经过多方面的分析，CVT变速箱是否耐用、是否会打滑，主要是得益于所使用钢带的质量，对于现在的变速箱来说是比较耐用的，也不会轻易的就出现打滑，只不过我们在买车后要有良好的
不是的，CVT无级变速箱(Continuously Variable Transmission)还是非常耐用的，该变速箱技术始创于1886年，至今已有一百多年的历史，整体性能、稳定性还是非常不错的。值得一提的是，CV所以，CVT不是的寿命取决于材料，材料取决于车企的良心。为什么14年以前的日系车耐用省心？因为那时候他们用料比较厚道，还没学会减配、压缩成本呢。而现在为什么CVT不耐用，还是
