卡飞的齿盘一个一个的卡在一起，中间有塔基，一个一个套上去就可以了，9速就是9个飞轮组成的，如果有单独飞轮坏，可以单独更换。2、旋式飞轮的飞轮与花鼓的连接方式为螺纹式连接，他把飞轮的内部结构做到了车轴上，这就缩小了飞轮内部口径的周长，周长小了可排列的齿数自然就少了，驱动比就变大了，同样轮径同样蹬一圈，卡式飞轮轴的比旋式飞轮轴的多跑大约40
如上图所示：卡式飞轮和旋式飞轮，最主要的区别就是飞轮、和固定飞轮在花鼓上的区别，旋式飞轮多一体的，和花鼓连接是旋转上去的，如上图，飞轮有纹理，花鼓有纹理，直接可以旋上花鼓最简单的方法就是看最小齿轮的齿数，14齿/13齿为旋飞；12齿/11齿为卡飞
从而卡式飞轮结构简单通过一个螺纹似的飞轮直接固定于后轮塔基上。拆卸也比旋飞方便。以前我最早入手的第卡飞和旋飞的区别主要是结构不同：旋式飞轮的棘轮结构在飞轮内部，而非在花鼓上，传统自行车的单速飞轮，同样属于这种结构。卡式飞轮的棘轮结构在花鼓的塔基内部，飞轮仅为
其实我们平常见过的大部分自行车都是旋飞的。因为旋飞自行车当你向前蹬是往前走，但是往后蹬却不能后退。而卡飞自行车就不一样了，卡飞自行车不会让你白白浪费向后蹬的力气，如果你骑这个问题可以非常肯定的给你说卡飞好于旋飞通俗点说卡飞属于入门竞技好多档次的多用于山地车公路赛车 旋飞属于民用休闲的城市车的当然也有山地车
＋＾＋ 阳痿的色狼2015/05/29 17:08:卡飞好于旋飞我承认，但把旋飞贬的一无是处，我觉得有点过。一个东西的大部分自行车都是旋飞的。因为旋飞自行车当你向前蹬是往前走，但是往后蹬却不能后退。而卡飞自行车就不一样了，卡飞自行车不会让你白白浪费向后蹬的力气，如果
