传统点火系统主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器（分火头、分电器盖）、火花塞、阻尼高压线等组成。线路图很简单，您搜一下1、有触点电子点火系统有触点电子点火装置用减小触点电流的方法，减小触点火花，改善点火性能，它是一种半导体辅助点火装置。除了与传统点火系统一样具有电源、
将蓄电池(或发电机)供给的低压电转变为高压电，并按照发动机的作功顺序与点火时刻的要求，适时准确地将高压电送至各缸的火花塞，点燃气缸内的混合气。二、点火系的发展及组成1、传统分高压线的测量将上述检测结果填入表4-2,并给出技术结论。表4-2 传统点火系统器件参数检测数据车型解放CA1090 项目桑塔纳有触点桑塔纳无触点切诺基初级绕组电阻
●△● 车用发动机点火系统详细介绍的内容摘要：点火系1、点火系的功用点火系的作用是将汽车的低压电变为高压电，并适时送到点火缸火花塞，击穿火花塞间隙，点燃混合气，使发动机做功。第一节概述1、传统点火6. 火花塞线火花塞线具有特殊的形状和功能。这些通常由带有厚绝缘体的大直径铜制成。这是因为火花塞线会连接输出次级线圈的超高压。所以需要很强的耐久性。7
缸线就是高压线圈产生的高电压传导到火花塞的导线，也叫分缸线或分火线。缸线(高压点火线)按发动机的缸数决定高压点火线的条数，每条包括连接的高压点火电线，两侧分别装有连接火花塞(4)传统汽车检查点火线圈故障主要是看高压跳火，在低压电路正常的前提下，如点火线圈也没有故障，跳火时应为强烈的蓝色火花。电子燃油喷射的点火线圈则主要是测初
1、传统点火系统以蓄电池和发动机为电源，借点火线圈和断电器的作用，将电源提供的6V、12V或24V的低压直流电转变为高压电，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火点火线圈实际上是一个升压变压器，它由初级线圈、次级线圈和铁心等组成，通过线圈自感和互感原理实现电压升高。点火线圈工作原理点火线圈点火线圈产生高压电以后，传统点火系统采用
