看过了这辆大众新款途观L的防撞梁和底盘，发现了不少有趣之处，那内饰如何呢？今天就来聊聊。车门结构锻造铰链，一体车门车门铰链没有悬念，是德系常见的锻造件。车门同样是德系后门大同小异可以看到，它们采用的都是@杂货铺提到的一体冲压成型式车门内板，门内板通过激光焊接和
∩△∩ 车门也是德系常见的一体冲压全框式车门。隔音棉没有车门采用目前比较高端的硬塑料密封板，前门装有辅助气囊更快更准弹出的气压传感器。和国产大众车一样，前后车门内饰板上都没有当然，无论是前门还是侧门，车门都是一体冲压成型。隔音棉无隔音棉拆掉这辆车的车门内饰，与我们见过的大众车一样，没有一丝隔音棉的存在。侧防撞梁加强W形防
7、大众朗逸：一体冲压车门+前门W形防撞梁+沥青止震，后门与前门一致新朗逸前后车门全部采用一体冲压工艺，防水层一侧也采用大面积钢板减少了非金属材料的应用，这使得门板整体性很高，大众捷达工厂关注大众车生产成本为什么高？一体冲压成型车门大众工厂一体冲压成型车门实拍，带你揭秘汽车制造全过程！大众、捷达、奥迪全部采用此工艺！#捷达vs5#一体冲压成型工艺#
紧凑级车里只有大众是一体冲压式车门，还有空腔灌腊的底盘技术一汽大众新捷达2022-05-31回复1条回复举报1人点赞大众员工阿亮一体式冲压车门强度更高，对汽车模具质量，汽车匹配，制件尺寸精度的要求更高2022-05-29回复举报4人点赞你
可以看到，它们采用的都是@杂货铺提到的一体冲压成型式车门内板，门内板通过激光焊接和窗框连接在一起，随后再和加强件和防撞梁通过焊接形成车门内板总成(其余小车门也是一体冲压成型的全框式车门。隔音棉没有车门采用目前主流的硬塑料密封板，前门有辅助气囊更快更准弹出的气压传感器。和大部分国产大众一样，车门内饰板上没有任何隔音棉。侧
