点火线圈轻微漏电表现是使初级线圈不断发热，温度升高，重者破坏初级线圈绝缘，使绝缘体变质、脱落，以致初级线圈短路或线圈烧断，使火花塞点火能量减弱，起动困难，燃烧差，耗油，甚至冒黑判断点火线圈的好坏的方法是：1、手摸点火线圈外壳感应温度，感到热为正常，若烫手为点火线圈有匝间短路故障；2、用万用表测量一次绕组和二次绕组电阻值，若测
打开发动机盖，观察发动机的运行状态。如果有明显的发动机抖动，而且发动机抖动的幅度比较大，说明点火线圈故障是原因。如果一个或两个点火线圈失效，可以直接更1、车龄较长，高压缸线超过5万公里没有更换，点火线圈超过8万公里没有更换，接触火花塞陶瓷绝缘体的橡胶老化严重或有机油泄露在这里，容易击穿闪络；2、汽油改燃气的车，相当于发动机
可以将汽车行驶一段时间，汽车运行一段时间后用手握住点火线圈，如果点火线圈的温度是正常的，表明点火线圈正常，如果点火线圈比较烫手，这种情况一般是点火线圈的检测点火故障，观察点火线圈是否有溢胶、爆炸、连接管和高压喷嘴烧蚀等症状，用仪表测量点火线圈一次绕组、二次绕组和附加电阻的阻值。如果不在正常值范围内，就
1.汽车空转时会摇晃。车的驾驶位置越高，车的挫败感越明显。汽车在加速时会感觉到动力，也会导致点火能力下降，汽车启动困难，行驶过程中冒黑烟导致油耗高。2.点1，在车判断，点火线圈初级一端接有12v正极，另一端--既是冷端---接点火末级功率放大器，起动发动机时，初级冷端有12v--到0v的跳变---可以用指针万用表电压档测试
˙＾˙ 目前2个回答，Una-回答了：1,在车判断，点火线圈初级一端接有12v正极，另一端--既是冷端---接点火末级功率放大器，起动发动机时，初级冷端有12v--到0v的跳变---可以用指针万用表汽车点火线圈漏电的表现症状：故障检查方案1.外部观察观察直接点火线圈是否有溢胶、爆裂、连接管、高压喷嘴烧蚀等症状。2.测量电阻用仪表测量点火线圈初级绕组、次级绕组和附加电
