ˋ△ˊ 三代EA888在发动机机械变革其中一个重要的变化，就是排气歧管从传统分离布局变革为排气歧管与气缸盖的集成设计。这种设计非常复杂，在复杂而狭小的的缸盖汇中添加排气设计还有复杂的这个三代喷油嘴上部改造，增加了喷油嘴内部压力保持，确保更强的燃油压力，从而雾化效果更好！更换过过程
断开进气歧管下方的电气连接器，并按照下面的步骤拆卸低压喷油器。① 沿箭头方向松开卡止装置，将线束从支架上拔出，打开图中所示的固定夹，脱开线束。② 用直径不超过25mm 的软管夹夹紧冷却液软管，当然，任何涡轮增压发动机都会有烧机油的问题。第三代EA888实际上已经上市几年了。也就是说，烧油现象得到了很大改善。新活塞环、油气分离器、双喷、一体式排气歧管等技术更新，改
第二代第三代发动机的技术参数1.8TSICUF/2.0TSICUG发动机技术特点发动机进排气相位可调气缸盖集成排气歧管智能热管理可变排气门升程电控废气旁通阀燃油双喷射系统可控活塞冷却喷三代半的EA888比较好，虽然基础性能没有太多提升，但有一个自动在奥托循环和阿特金森循环之间切换的功能
˙０˙ ea888进气歧管怎么拆将车子熄火并断开蓄电池负极接柱，打开引擎盖，先将手动维修开关、电子节气门体、进气温度传感器拆卸下来，再把固定进气管的卡箍一一卸下，将气管移开，拆卸进气歧第三部分：发动机诊断2 第三代EA888 发动机开发背景2006年缸内直喷涡轮增压双平衡轴进气歧管翻板进气相位可调欧四排放2009年曲轴和活塞优化设计链条张紧器设计更
7.集成式排气歧管►排气管和排气冷却系统集成至气缸盖，氧传感器直接安装在集成式排气歧管后方。缩短发动机暖机过程，降低了油耗-氧传感器能更快达到工作温度-排气歧管采用单涡ea888的进气歧管拆卸步骤：1、将车子熄火并断开蓄电池负极接柱；2、打开引擎盖，将手动维修开关、电子节气门体、进气温度传感器拆卸下来；3、把固定进气管的卡箍卸下，将气管移开，拆卸
