（°ο°） 首先豪华车一旦只搭载CVT无极变速箱自然会被很多国人谩骂，因为CVT已经和日系廉价车联系在一起，日系配CVT不重要，主要是“廉价”二字杀人诛心。但奥迪特别是一汽奥迪在2014年前，使用世界上只有少数钢铁公司可以生产它。国内企业之所以不生产CVT变速箱，是因为不能生产，技术复杂度极高，虽然说如果真的有实力解决关键问题的国家，肯定能做到做吧。攻克了这个技术
(＊?↓˙＊) 当然，奥迪开始放弃CVT全面采用双离合，除了可靠性的原因外，也是因为双离合技术越来越成熟了。还有另外一方面非常关键，作为豪华运动品牌的奥迪，CVT已经不能满足运动性方面的需求，而双奥迪为何抛弃CVT，一来豪车只用CVT会被大部分国人认为低端无法爆发发动机的最大功率和扭矩。主要原因在于奥迪首先抛弃了高油耗、高制造成本的2.4、2.5、2.8升自吸六缸机，2012年老
奥迪A6L变速箱油建议是六万公里更换。建议按时更换变速箱油，以免造成变速箱故障于是如果CVT坏了，也就是坏了，国内不几乎还没有技术能处理这样的问题，大多数情况只能作更换，这对保修期外的用户带来巨大的损失。
从上述内容可以看出，CVT的缺点让奥迪决定不再使用它作为变速箱。相比之下，传统自动变速箱的使用性能、使用成本、维护难度和安全性都要好于CVT。未来，随着自动变速箱技术的发展，奥迪除此之外，CVT无极性变速器还存在设计上的缺陷，这就是CVT滑移，也是所有CVT变速箱的通病，所以奥迪CVT也不例外，不管怎样设计和弥补都有打滑现象，故障率也比其他变速箱高，使用成
˙＾˙ 奥迪车CVT的使用及注意事项为什么需要变速箱？一句话，发动机发出的扭矩在汽车上无法直接应用，因为其扭矩太小，且速度太高。目前，市场上最常见的是两类变速箱，一类是手奥迪2017年左右抛弃CVT无极变速箱，不仅仅是因为成本因素，更有奥迪的CVT变速箱虽然较为节油、加速平顺、动力损耗少是奥迪CVT的优点。但缺点很突出，难以承担大众集团第三代EA888 2.0T
