∩▽∩ 配气机构1 作用按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气或空气得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。配气机构是进、排气管道的控制机构，它按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门，向气缸供给可燃混合气(汽油机)或新鲜空气(柴油机)并及时排出废气。另外，当进、排
四冲程发动机配气机构一般由气门组和气门传动组组成，按凸轮轴在发动机上的布置，常见的配气机构可以分为顶置凸轮轴定义：发动机进排气门实际开启与关闭时刻和开启持续时间。通常用气门开启与关闭时相对于上、下止点曲拐位置的曲轴转角来表示配气相位。3.2.2 进气门配气相位1
⊙０⊙ 二、配气机构重要参数充气效率定义：进气过程中，实际进入气缸的新鲜空气或可燃混合气的质量与在理想状态下充满气缸工作容积的新鲜空气或可燃混合气的质量之比。充气效率越高，表示(1)定义：配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，通常用环形图表示-配气相位图。2)理论上的配气相位分析理论上讲进、压、功、排各占180°,也就
先放一张横截面图，这是目前主流的DOHC(double overhead camshaft)即双顶置凸轮轴，摇臂机构的配气系统。目前主流的配气系统零件主要包括：进排气凸轮轴，液压挺柱(或机械挺柱),摇臂(如一、配气机构作用1 按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时
