首先，不涉及进气道内雷达屏蔽器效果，雷达屏蔽器的确能从一定程度上削减进入进气道的雷达波只是，不少俄粉对进气道位置和形状不了解，发下几款典型五代机进气道图备查，以正视听歼20F-15的可变坡道进气口可被视为F-4进气口的纵置版本，除了内部复杂坡道外，这个进气口可能调节整体倾斜角度，控制进气口截面积。为了隐身，F-22的平行四边形加莱特进气口回归原始的
以进气道位置分：机头、机腹、两侧、背部以关于战斗机的进气道布局，可粗略分为以下几类：机首进气，机腹进气，两侧进气和极端非主流的机身上方进气等。更加详细的话，还有趋于跨界的翼下根部进气和半埋式进气。1、机首进气(头部
为克服这个问题，一般采用S型进气道，通过进气道内壁的弯曲，将发动机叶片挡住，避免在敌方探测雷达面前暴露。F22的S形进气道但是，单发飞机采用S型进气道非常复杂，这也是F35研制【关键词】飞机；超声速；进气道；分类；激波现代的飞机尤其是战斗机大都具有非常高的速度，而且飞行高度也很高，高空的空气稀薄、氧气含量低而且在飞机高速运行时飞机的空气用
按速度分可分为亚音速进气道和和超音速进气道。
按在飞机上位置分可分为：正面进气和非正面进气（包括作为吸气式飞行器的核心功能部件，进气道按飞行器飞行速度、进气道在飞行器上的位置、进气调节方式、进气口形状、气流压缩形式等可分为很多类型。进气道主要性能参数包括总压恢复系
腹部进气：三代战斗机多采用此种进气道，如美国F-16、我国歼10、欧洲EF-2000等。特点是进气效率高，有利的预压缩。两侧进气：新一代飞机超音速进气道设计概念中，包括后掠双斜面超音按在飞机上位置分可分为：正面进气和非正面进气（包括两侧进气、翼根进气、腹部进气、翼下进气、肋下及背部进气等）按调节方式又分为可调进气道和不可调进气道。进
