轮胎补了一次，只要轮胎修补没问题的，胎面损伤直径小于6mm,并不会影响车辆正常行驶，但如果胎面损伤直径大于6mm,进行补胎后会影响轮胎的寿命。因为常规的补胎方式都是在一定程度上破坏其次，轮胎修补时，应一次修补一个洞口，最大片面不能超过10厘米，最大洞径不能超过6毫米，穿孔两侧的破损边缘，补胶砂磨时应全部砂磨，清洁整齐，不能有形象破损、磨损及管状物；如果
只要轮胎损伤不大，都是可以通过补胎来修复的。如果轮胎补的太多或损伤严重后，仍存在问题的话，建议换条新胎。不需如果轮胎补过一次，补胎的破口比较小，且扎进去的异物不超过6mm,那么上高速就不会有影响。但如果轮胎采用过蘑菇钉补胎法，就代表轮胎曾有过很大的破口，这种情况下就会存在一定的安全隐
＋△＋ 每补一次轮胎，对轮胎的寿命都有着影响，因为常规的补胎方式都是在一定程度上破坏轮胎胎面再对其漏气破孔的地方修补，对轮胎的损耗很大，长久行驶会导致受损处的磨损很大，加快轮胎首先是损伤的尺寸，米其林、普利司通、朝阳轮胎标准是，胎冠部分直径小于6毫米的损伤是可以补的，修复的概率大于90%。6毫米大概是我们成年人一个拇指甲盖的一半大小。这个是因为影响
＋﹏＋ 补过一次的轮胎安全系数会下降，特别是对于长期跑高速的车辆，存在的风险极大。车主在使用补过轮胎的时候，要密切的关注行驶过程中是否有异常的情况，是否出现方向盘抖动，如果有，可能是你好，没有什么影响。因为，铁钉插入轮胎不会很大程度的损伤轮胎的结构，钢丝、帘布和聚酯层只是穿了个洞，修补一下就没事了。胎侧受损是不可能补胎的，建议直接更
轮胎补过一次，只要轮胎修补没问题的，胎面损伤直径小于6mm,并不会影响车辆正常行驶。轮胎被扎一般采用贴片式和蘑菇钉两种方式补胎，贴片式是用贴片从轮胎内侧将孔封住，价格实惠，不过这其实，轮胎每修补一次，都在影响轮胎的寿命，常规的修补方式是在一定程度上破坏轮胎胎面后，再修补漏气穿孔的地方，因此对轮胎的损失较大，长时间行驶会导致损伤处的磨损变大。最
