(^人^) 所以燃油修正超过规定值并且持续时间达到规定的时间才会报故障码！短期好比是时钟的秒针，动的很快，非常影响燃油修正系数的因素有发动机熄火、排气不良、燃油泵压力低或喷油嘴堵塞等，可从这些方面进行检查。如果长短程修正的总值超过5%，就有点过大了。可以检查喷油嘴
一般长期燃油修正参数为-23%~16%。0表示供油不需要补偿就能达到正确的混合浓度，正数表示喷射系统需要额外喷射燃油，此时发动机的混合气是偏稀的，车辆一般不好点首先您的问题是短期燃油修正值有误差对车辆是否有影响。这个短期燃油修正值的话，它本身就是一个实时调整实时变化的一个数值。在一定范围内这个数值都是允许的，而
如果氧传感器输入电控单元的信号反映废气中氧含量过多(混合气较稀),电控单元在计算喷油量时就会乘以一个正的短期燃油修正系数以增加燃油喷射量，反之则乘以一个负的短期燃油修正系数短期燃油正常修正范围为负10%到正10%,短期燃油修正是根据氧传感器反馈的前期工作循环中混合气浓稀情况来对喷油量进行的实时修正控制。
●▽● 短期燃油正常修正范围为负百分之10到正百分之10,短期燃油修正是根据氧传感器反馈的前期工作循环中混合气浓稀情况来对喷油量进行的实时修正控制。影响燃油修正短期燃油修正数值在负百分之五点二到负百分之八点六之间是正常的，短期燃油修正是根据氧传感器反馈的前期工作循环中混合气浓稀情况来对喷油量进行的实时修正控制，通过不断的短期燃
通过持续的短期燃油修正，使混合气浓度尽可能接近理论空燃比。2.影响燃油修正系数的因素：影响燃油修正系数的因素有发动机失火、排气不畅、燃油泵压力低或喷油1、短期内燃油修正50%是依据氧传感器意见反馈的项目前期循环系统中混合气浓稀状况来对点火提前角开展的即时修正操纵。2、燃油修正指数危害会造成汽车发动机缺火、
