其中225代表轮胎的宽度是225mm,40是扁平比，就是用轮胎横断面的高度/轮胎的宽度得到的百分比，数值越大的话就是通俗讲的轮胎越厚，减震能力就越好，R18代表轮毂的直径，基本上也就决定了轮毂尺寸越大越好，或者轮毂尺寸越小。一般来说，对于同一个车型，由于轮拱空已经固定，如果轮毂尺寸较大，对应匹配轮胎的平顺性需要更低。轮胎瘪率越低，转弯时胎
较小的轮毂比较大的轮毂视觉效果更好，而且轮毂较薄，轮胎抗侧向变形能力强，转弯时轮胎的支撑力强，车辆转弯干脆利落，路感好，适用于运动汽车。但缺点也是显而易见的，轮胎对路首先，轮毂不是越大越好。在轮胎外径不变的情况下，要换大轮毂就必须要换高扁平比的轮胎，如此一来，车的横向摆动是小了，车子开起来会更稳，过弯时的感觉也会更轻盈。但代价就是减震性能
当油耗更低、马力更大，应用了CVVL导致燃油效率变高的DIT发动机出现之后，哈弗汽车的轮毂尺寸有了明显的轮毂尺寸不是越大越好，轮毂太大会使车辆减震性能大幅弱化，舒适性绝对要大打折扣，容易爆胎，还会会产生
●０● 轮毂大小直接影响的其实是轮胎的高宽比(也就是轮胎的厚度)，高宽比进一步影响轮胎的侧偏刚度。轮胎是一般换了大轮毂轮胎尺寸更大，为了更进一步增加美观程度，还会选择一个扁平比较低(也就是较薄)的胎，这样一来舒适性会大打折扣。毕竟轮胎的厚度也是减震环节的一部分，这也是为什么很多
