柴油机油路老是进空气的原因可能是高压油泵坏了，修理或者更换：1、在燃油系统中工作一段时间后，燃烧形成的碳和胶会附着在喷嘴上，使喷嘴出现粘粘甚至堵塞现象；2、而空气、汽油杂质和1、高压空气进入供油系统中的原因：柴油机在压缩冲程结束后，在活塞上止点前一定角度时，喷油器向气缸中喷入柴油，在喷油器开启瞬间，气缸中的气体与油路形成通路(通路中气体随时间变化
空气、汽油杂质、灰尘也会造成油路堵塞或阻塞，最后在喷嘴处形成积碳和沉积物；3.如果长时间不清洗油路低压油路由油箱、油水分离器、输油泵、柴油粗滤器，油管，燃油传感器等组成。一、故障原因：1、油箱内无油或油液不足。2、油箱出油管馈折或堵塞，油箱空气阀未打开或堵塞造成油箱
在混入空气较少的情况下，油流仍可维持，并由输油泵送往喷油泵，但发动机就可能会启动困难，或者启动后维持不久又自行熄火。 当油路中混入的空气量稍多一些时，就会导致数大部分是因喷油泵进油螺钉与溢流阀装反，输油泵中的止回油阀装反或磨损过甚，手油泵橡胶密封圈老化损坏等原因。如喷油器上回油管中有大量的气泡出现，这主要是由于某缸喷油嘴偶件卡死在开启位置上，
一、燃油系统进入空气的原因1.输油管老化柴油机的低压油路大量采用塑料管或者橡胶油管，随着使用时间的延长，这些油管容易老化变质，具体表现在变硬、变脆甚至熄火了要排空气才能启动的为管路进空气熄火了只要等待一下又可以启动的为管路堵塞觉得麻烦的话更换全部管道就行
柴油机油路老是进空气一般发生在油路的低压部分，因为有裂隙或毛细孔，接头垫片轻微漏气。工作时因为高压油泵工作时造成的强大负压吸入空气，重点检查油箱出油口是否通畅，过滤是否有柴油机油路老是进空气的原因可能是高压油泵坏了，修理或者更换：1、在燃油系统中工作一段时间后，燃烧形成的碳和胶会附着在喷嘴上，使喷嘴出现粘粘甚至堵塞现象；2
