火花塞它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。该建模按照实物进行建模设计，比例为一比一，需要的朋友可以下载！适用于中低速低压缩比的小功率发动机；而冷型火花塞则恰恰相反。它的裙部细长受热面积大。散热比较慢。所以适用于高速高压缩比的大功率发动机。火花塞上的字母也可区分“热值”。例
1、火花塞分解图 图片
较早期的火花塞和现在低端的火花塞，使用镍合金的电极，通常中心电极直径2.5mm左右，侧电极宽2.8mm左右，新产品使用大约20000公里后，电极形状逐渐由B形状变成C形状，如下图所示，击穿电■建议在安装火花塞时使用扭矩扳手；■若安装套筒没有磁性，则需要准备一段长约30cm,内径约9mm细橡胶管；■准备一罐螺纹松动剂，以便拆卸腐蚀的火花塞；■清洁双手，以避免手上的油污
2、火花塞分解图高清
拆卸火花塞需要一把扳手、一根加长杆和一个六角套筒。汽车上的火花塞通常用16毫米的六角套筒拆卸。2发动机冷却后可以拆卸。先清洁点火线圈周围的灰尘和油脂，当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。5 取出火花塞。如下图所示，将之前拆下来的点火线圈插入已拧松的火花塞上，将火
3、火花塞分解介绍图
这就是火花塞分解图，如果长时间不更换火花塞，可能会造成发动机动力下降油耗增加抖动等故障，具体需要实击穿电压取决于火花塞间隙、电极形状、电极损耗情况、燃烧室条件、混合气密度。实验室测量得出的点火线圈的最大次级电压需要满足在使用的发动机上大于各种工况下的击穿电压。预击
