首先我们了解一下电动车百公里耗电是2.5度电，每度大约是0.57元，电动车百公里电费是大约1.425元。那么一公里0.01425元。电动车的历史：1881年，法国电气工程师和发明家古斯塔夫特鲁维在实际行驶过程中，电动车的百公里耗电量大概4度左右，一般的电动车充电一次可以行驶30公里，充电一次就耗电1~1.5度。但其实这个百公里耗电量对于用户来说，是一个不太重要的配置，毕竟
电动车每公里的电费大约为0.0208元-0.0248元左右。电动车每百公里耗电量大约是4度左右。一般来说，电动车充电一次可以行驶30公里左右，每次充电耗电1-1.5度，即成本不到1块钱。但是，以荣威E50电动车为例，售价20多万，电池容量18千瓦时，续航力为120公里，行驶1公里耗电0.15千瓦时，由算式“0.15×808”可以算出，荣威E50每行驶1公里，二氧化碳的排放量为121.2克，
纯电动汽车与燃油车经济效益比较：荣威RX5 EV400,28.18万元，国家/地方补贴4.4/2,三元锂电池，工信部续航里程320km,百公里耗电量15.1,电价1元/kwh,5年10万公里用电成本15,100元，马自达曾经测试过纯电动版马自达2,NEDC里程与实际续航里程相差超过30%。所以，如果差不多这么说，400km算成300km,每公里耗电约0.17 kWh。新能源充电，不代表1度
＞＾＜ 60V20AH的电动车：电压为60V,由5块电池组成，容量20AH,那么，根据计算公式，可以得出充满电需要1.44度电左右，需要电费大概在0.85元，按照续航60公里左右，一公里只需要1.4分钱。72V20AH每个车肯定是不一样的，就像传统车的油耗也不尽相同，目前国内主流电动车电耗在网上都可以查到，基本都在百公里15度电以上，按这个算法，基本一公里超过0.15度，按
≥▽≤ 其实，这个也不难分析。现在的48V20AH电动车一般续航在40km左右，其每公里大约耗电0.02度。这是一个什么概念呢，以每度电0.6元计算，也是每公里大约只要0.012元，也就是我们所说的1.2分，一般一公里0.03元。一般的电动汽车百公里使用10-15度电，所以一公里低至0.03元。电动汽车的优点：1、本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发
