其实这很好理解，因为发电量大的时候励磁线圈产生的磁场强度也大，发电机转动时阻力就大，发动机当然需要更多动力去驱动发电机，油耗自然会提升。当发电量降低时励摩托车上发电机发出来的电，这个电压一般在13.5V左右，用来给电瓶充电和给其他用电组件供电。以下是扩展资料：1、摩托车发电机最大输出功率：一般125摩托车内发电
＼ ＿ ／ 根据冷却方式的不同，摩托车200CC排量的最大马力这个数据也有很大区别。国内的风冷单缸200CC排量摩托车发动机，一般最大马力在10到12千瓦之间，一千瓦约等于1.36匹马力，你自己换算一配直流照明电路的发动机，交流输出要达到50伏以上，否则发电量不够用。低速时电压低，高速时电压高，全靠蓄电池来稳压，如果是点灯泡和充电那一组线圈，低速空载时
●△● 测量磁电机线圈两个输出线之间的电压，加大油门应该达到50伏以上，否则发电不足肯定不行。检查交换机中的整流器是否正常，接线是否正确。如果是五线整流器，采样电压线一定要接好，也就摩托车三相18级的磁电机也有很多种，一般的发电量有一百多瓦到二百瓦左右，功率大的能达到300瓦左右，足以满足摩托车的改装要求，当然这还要配套的整流器、电瓶、
只要线圈绕的够多，你看不管原装还是改装件线圈都只绕了一半的量，还有空间的全部绕满，6极都有100瓦普通125摩托车（铃木王，钻豹之类的车）使用的三项18机发电线圈，最大功率约为168w。
