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化油器的性能直接影响着摩托车的速度、动力以及燃油的消耗，当然，我们可以通过调整化油器混合比螺丝，让它达到一个相对理想的状态。以最常见的GY6化油器为例，比例为3：1。二冲程化油器主喷为140，副喷为42.5，因此俩者比例约为3：1。化油器的混合比螺丝是调油而不是调气，调紧螺丝混合气淡，调松螺丝混合气浓。
如发动机在低转速区间（怠速到1/4油门开度）存在问题，可能是节油阀或是柱塞存在故障；如1/4到3/4油门开度间存在问题，可能是油针和主喷嘴存在故障；如3/4到全油门间存在问题，可能化油器主要由进气管、节流阀、喷油嘴、浮子室、主喷嘴、副喷嘴、混合管等部件组成。其中，进气管连接着空气滤清器和化油器，空气通过空气滤清器进入进气管，经过节流阀调节后进
＞ω＜ 大多数摩托车化油器里面有五个主要调节系统。这些调节系统互相影响，他们是：·怠速通道·怠速量孔·主喷嘴和油针·主量孔·阻风门通道怠速通道有二个可调节部分，图片2。节流阀空气螺丝和怠速量适用于：PWK (KOSO OKO)喷油嘴main jet Pilot jet 20pcs 系列主副喷摩托车化油器材质：铜主喷嘴尺寸：152# 155# 160# 165# 170# 175# 180# 185# 190# 195#副喷嘴尺寸：32# 35# 38# 40
