轮胎对调是能够连轮毂一起换的，但是如果车辆有胎压检测得话，就需要把胎压检测感应器拆换到新的轮毂上，而且开展“重学”，也就是再次设置胎压检测系统软件。而如果需要提前换胎，也要秉承换胎换一对的原则。切不可因为省小钱而大意。每次对调轮胎后不需要做动平衡，因为是练车轮一起更换的。什么情况下不可以这么操作？当然也有不可以这样操
前后轮胎对调轮毂也要对调。以下是关于轮胎对调的的相关介绍： 对调的方法： 轮胎对调需要根据轮胎的花纹进行决定，如果是非对称花纹或单导向花纹只能前后对调，你好，轮毂不需要调了，最好是前后轮左右对角互换，轮胎互换标准是一万公里，已保证轮胎前后磨损均匀，延长轮胎使用时间，需要注意的是轮胎由于前后气压不同，换位
四轮换位不需要把轮毂拆卸。因驱动和转向安装位置各异，前后轮受力不均匀，前后轮调换可让轮胎达到更均安装到轮毂上的时候是需要技师区分内外侧的。但是轮胎换位的时候是没有任何影响的，完全可以按照交叉换
前后轮胎对调不需要做动平衡。由于前后轮胎对调仅仅是更换了车轮的为位置，但并没有改变轮胎与轮毂之间的质量平衡，所以并不需要做轮胎动平衡。关于轮胎动平衡一般情况下，只要是拆前后轮对调是为了让四个轮胎磨损均匀，能够让汽车轮胎使用时间更长些。而前后轮胎对调和四轮定位是没有关系的，所以不需要做四轮定位。前后轮胎的调换时尽量要交叉调换，也就是左前轮
动平衡没有必要做，更换之前不存在方向抖动或者碰撞磕碰更换轮胎或轮毂的话，换位之后轮胎的参数并不会受到影响。四轮定位也没有必要，因为调节的是悬架的倾角前束和转向直接更换，不用换扒胎更换。轮胎换位的主要目的，就是要保证每个轮，都在不同的位置上，待上一个时期，因每个位置的受
