你好，通称一组线圈有搭铁的叫半波，全波的线圈不搭铁，通过整流器搭铁。三相全波5线，二相全波4线。单相有3线的也有4线的。你好，摩托车的碳电机发出的交流电，但因为全波整流稳压器它和磁电机线圈是配套使用的，所以即便外形相同，也是不可以随意互换使用的，当然如果连接线束一致，外形不同到是可以替换使用的。这里面的原有主要是因为，线束
也就是说，绿线，半波才接地，全波甚至也是这个线圈4. 摩托车半波整流器能不能用全波线圈摩托车有很多种，不同的摩托车，整流器即有通用的，也有不通用的，要看具使用全波整流没有意义，因为到次级的电压根本就没有负半周，只有正半周，半波整流刚好，没有必要画蛇
˙ω˙ 半波整流器配的磁电机输出较小，改装整流器要先把定子线圈的输出改造一下。先断开中间绕组的接线并绝缘检测结果说明全波稳压整流器技术状态良好，可以投入使用。三，打开前照灯壳，从照明开关电缆线束插接件中查出照明线端，将照明线端改接到点火开关直流电源输出线上，改装工作
5，用四线全波开关型整流器代替原来的半波整流器，如用五线全波整流器，需加装一根电压取样线稳压。改装后，蓄电池的充电效果明显提升，大灯亮度更加稳定，电池亏电的问题基本不会半波整流器所用的磁电机线圈与合波整流器车型的线圈不同，首先要改造或更换线圈，增加发电量，否则换整流器没有用。简单的改装是把原来照明线断开并绝缘处理，把原
摩托车三相线圈半波全波不能通用。单相半波主要用于较老式、较低档的车型，现在越来越多的车采用单相直流全波或三相许多采用半波整流的摩托车，由于诸多的原因，导致蓄电池经常处于亏电状态。而采用全波整流的摩托车很少出现这种情况。根据电工学原理：单相半波整流的直流输出电
