涡轮增压其实没有所谓的“介入点”。涡轮已经参与了发动机的运转，但在低速时并不那么明显。对于家用车来说，一般来说，当发动机转速达到1500-2000 rpm时，整体效率发动机转数基本上在2000转以内，涡轮增压器是派不上用场的。只有在急加速的时候涡轮增压器正压介入，此时会有被踹一脚的感觉。随着发动机技术的发展，设计理念上的提高，人们越来越意
涡轮增压2000转介入好吗
这个答案并非如此，涡轮增压的介入转速，这个与行车电脑的参数设置有关系，这个并不是所有的机动车都是2000转才会介入的，有的可能会提前，有的也可能会推迟。0有意义很大。因为调教不同，用的是大涡轮叶片，大涡轮叶片的好处是后段增压明显，增压最大值很高，凯迪拉克涡轮增压机的设定就是如此，都到2900转左右才最大扭力，而
1500转介入涡轮增压有什么好处
涡轮2000转介入其实已经算比较晚的了，属于中段发力，像别克君越，凯迪拉克xts等都属于这种特性。涡轮介入早的发动机有几个优点，首先就是能获得较快的动力水平，给油就飞，再者就是省油涡轮增压车1200转介入和2000转介入，主要还是和每个主机厂的技术实力，调教水平和具体车型定位，排量等有关。涡轮介入较早的车型在转很小的时候就能爆发最大扭矩，实现早发动的时候迅速
涡轮增压在发动机几千转时介入
ˋ△ˊ 涡轮增压一般2000至2500转速时介入，涡轮增压其实就是一种空气压缩机，可以提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲，同样一台的发动机在经过增压之后能够输1、1.4排量在2000转，1.8排量在1500转，2.0排量在1000转。2、早期的涡轮增压器需要在发动机达到2000转以上才会介入，因此存在涡轮迟滞的现象，现在的涡轮介入要求的转速很低，都是
