电磁悬架的响应速度是最快的，凯迪拉克所应用的磁流变减震器反应速度可达每秒钟1000次。其实对城市路况来说，电磁悬架已经足够了。不但有着更快的调节速度，可靠性其实除了凯迪拉克将电磁悬挂作为御用主动悬挂方式外，法拉利、捷豹路虎和奥迪品牌的多款车型也因为其快速响应的特点选择了电磁悬挂。让我们来跟着大众自学材料来详细了解一下奥迪TT跑车搭配的主动
2009年，采用MRC主动电磁感应悬挂系统的凯迪拉克CTS-V在纽伯格林北环赛道上创下了7分59秒32的最快圈速，打破四门轿车圈速无法突破8分钟的魔咒。就在此后不久，同样具有MRC主动电磁感应并且新车还极有可能会配备凯迪拉克的拿手好戏——电磁悬架，进一步提升乘坐舒适性。图为现款CT6内饰最后：最后在售价层面，目前凯迪拉克CT6的售价区间为39.97-48.97万元，并且一直
此外，新车还将配备第四代MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、定制高性能Brembo制动系统和米其林PS4S高性能轮胎。进入2022年以来，为了庆祝品牌诞生120周年，凯迪拉克旗下市面上大部分凯迪拉克车型基本都配备了电磁悬架，比如XTS。部分德系车还配备了电磁悬架，比如宝马7系、奔驰S级。凯迪拉克和法拉利都在使用mrc电磁悬架，这是通过
凯迪拉克ct6这款车的高配版车型是有电磁悬挂的，电磁悬挂系统是通用汽车的研发实验室率先为同级别车辆开发出的系统，利用电极来改变减震筒内磁性粒子液体的排列形状，动作反应要比新款凯迪拉克ATS-L采用28T高性能涡轮增压直喷发动机，8挡手自一体变速箱，后轮驱动，发动机自动启停，Brembo定制刹车系统，MRC主动电磁感应悬挂，轻量化车身，为您带来澎湃动力体验。
第四款：上汽通用凯迪拉克CT6 厂商指导价：39.97万-48.97万元凯迪拉克CT6的底盘在不少人眼中都是一个榜样级别的存在，ARS主动式后轮转向系统在低速掉头时，前后轮的反向转动能够将【凯迪拉克发布第四代MRC电磁悬挂系统】最近，凯迪拉克正式发布了全新第四代MRC电磁悬挂技术，该技术将率先应用于CT4-V,CT5-V,CT5运动版以及全新凯雷德。根据凯迪拉克官方描述，第四代MRC系统升级了
