阿杰04172019/09/17 18:58:4活塞就够了，6活塞没必要，6活塞对轮毂的数据要求很大你是改的4活塞吗六活塞己经很够用了，当然如后面上个四活塞更理想，但成本会直线上升🔝,因为六、四活塞卡钳价格差距不大，八活塞、十活塞不适合太多人开举报顶(0)回复flyery11 2022-02-16 18:
没有强制改前六后四，这个可以依据汽车排量作为参考，1.4T或者1.6T等这些小排量的没必要用6活塞，而且还得根据轮毂尺寸，小于18寸轮毂基本是装不上6活塞的。后刹车首先活塞多不代表活塞与刹车盘的接触面积就越大，拿大四活塞和小六活塞卡钳相比，如果大四活塞的总受力面积还大过小六活塞的总面积的话，那反而大四活塞的刹车力度会更加好。比如16活
毕竟多活塞的表面积一定是要高于单活塞的，因此多活塞固定式卡钳一定比单活塞浮动式刹车卡钳制动效果好，所以说改装刹车卡钳在提升原车制动性方面还是很有必要的。而且，升级六活塞Power，即便是碳陶瓷刹车系统，前轮最多也就是六活塞，后轮就比较“磕馋”，单活塞其实制动力大小和活塞数量没有绝对关系，我们假设其他变量恒定，刹车卡钳所能提供的刹车力大小
a445没有必要六活塞。原厂四活塞跟六活塞活塞面积相差不大，A4刹车总泵25.4，RS刹车总泵26.99，不用换总泵。原厂正品AMG六活塞前六后一刹车卡钳刹车盘市面上也有很多假货对于制动方面要比较注重，不要因为便宜而去随便换一套其实相对于原厂的刹车是够用的，但有些车主
