当然不是。一般来说，合资车企在国内本土市场，谁占的股份比例大谁的话语权更重一些。管理及战略是很大8月25日，国内四大A级车展之一的成都车展如约而至，各大车企和往年一样，携最新力作争奇斗艳。比亚迪汽车宋L (亮相) 亮点：新车采用CBT车身电池一体化技术，并融入i-TAC智
在当前的市场环境下，，逆向合资越来越多，大家也越来越欢欣鼓舞，这源于国内汽车企业在电动车技术上取得事实上，在国内造车新势力兴起的时候，大多采用代工的方式爬升产能。而眼下的合资车企手中，多的就是以产能为代表的重资产。以岚图与东风日产的合作为例，有消息称，岚图旗下
经过几十年的合资合作，在生产、销售、售后服务等各个环节，合资车企都有了相当成熟的经验，唯一欠缺的就是独立的产品研发能力。长安标致雪铁龙不同于以往的整1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)
这几个趋势基本上也反映了目前车企的一些大的发展方向，传统车企开始发力新能源市场，将和新造车正面过招，而海外车企要想适应国内的竞争环境，还需要一些时间。01. 传统车企反击比亚迪长城互奔驰是一家德国知名汽车品牌，其在国内的薪资水平以及福利待遇相比于国内车企，自然是属于高水平的。而在
