DCC 全称为Dynamic Chassis Control ,中文全称叫动态底盘控制系统，是大众品牌比较贴心的主动悬架系统设计。主要功能是应对不用的路况，实时进行悬架软硬调节，这样让车辆同时兼容了运动和舒适模式，全新途昂所搭载的这款V6涡轮增压发动机，最大功率为220kW,最大扭矩可达500Nm,动力输出强劲有力，再加上毫秒级响应的DCC自适应动态悬架，以及大众领先的4Motion智能四驱系统，使其具备
˙▽˙ DCC自适应悬挂的安装在所有途昂的改装中算是一个比较大的工程需要拆装的东西相对比较多包括后面两DCC全称为Dynamic Chassis Control，中文全称叫动态底盘控制系统，是大众品牌比较贴心的主动悬架系统设计。主
DCC动态适应底盘控制系统，可以调节减震的软硬程度，通过中控“驾驶模式”型挡位旁边的按键进行控制，可以您好，很高兴为您解答[鲜花]大众途昂2.5T+6座有带DCC悬挂系统的。作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减
▲途昂DCC控制界面：舒适、普通、运动三种驾驶模式可调，通过驾驶模式切换来调节整个底盘悬架的软硬，能够兼顾操控与驾驶舒适性。▲舒适模式下，改装后很明显有缓冲作用，不像以前DCC控制界面：舒适、普通、运动三种驾驶模式可调，通过驾驶模式切换来调节整个底盘悬架的软硬，能够兼顾
＋△＋ 源于DCC自适应动态悬架、4Motion智能四驱系统的加持，途昂X给我最大的好感就是并没有开船的感觉，好车君开过不少中大型SUV车型，很多车都会给人一种晃晃悠悠的感觉，这对一台单纯SUV车大众原厂dcc悬架系统这个无法像氛围灯什么的照片视频能显示出来只有亲自体验过才能了解到她功能的实用性众奥迪斯柯达原厂升级天津地区提供上门取送车服务途观L升级哈曼主机
