因此，配备cvt变速箱的汽车在爬陡坡时，会出现上不去的情况。cvt变速箱的内部结构比较简单，基本是由两个锥轮和钢片链条组成。cvt变速箱是依靠钢片链条做传动的，当汽车负载过大的时因此只要正常驾驶，CVT变速箱能应对大多数路况，即使是跑山路、爬陡坡只要在变速箱扭矩可控范围内一般都没问题。但如果你是经常爬山路、上陡坡我还是不建议你考虑CVT，当然并不是说
˙﹏˙ 但是在传动原理上和其他变速箱没有本质区别：都是通过控制传动比来传递发动机的动力。下面这个描述CVT原理目前CVT变速器的钢带内侧基本都是齿轮传动，大部分都不会打滑。我不能上坡，这可能是由于以下原因：1.这辆车的负荷太大了。比如车里坐了四个大个子，加起来差不多600斤。如果车子动力
cvt能上陡坡吗因为cvt变速箱的钢板链会在一些陡坡上打滑，导致车子上不去。有些配备cvt变速箱的车有L挡，是上一些陡坡或者下一些陡坡的时候用的。l表示低档。相信车主朋友们都知道，路况不好会对汽车造成伤害，那么上陡坡对CVT变速箱有危害吗？汽车在爬陡坡的时候，会对汽车的cvt变速器造成伤害。因为cvt变速器的内部结构是很简单的，通常由两
cvt变速箱不能上大陡坡。cvt变速箱的内部结构比较简单，基本是由两个锥轮和钢片链条组成。cvt变速箱依靠钢片链条做传动，当汽车负载过大的时候，链条在传动之间的cvt变速箱是依靠钢片链条做传动的，当汽车负载过大的时候，链条在传动之间的摩擦就会加大，由于没有齿轮结构，链条会出现打滑甚至断裂的情况。因此，配备cvt变速箱的汽车在爬陡坡时，会出
上陡坡对cvt变速箱有危害。cvt变速箱的内部构造非常简单，基本上是由2个锥轮和钢板传动链条构成。cvt变速箱是借助钢板传动链条做传动系统的，当车辆负荷过大的情况下，传动链条在传首先，大李想说的是：经常跑山路爬陡坡，不建议购买CVT变速箱的车型，原因就在于CVT的变速箱后劲不足。CVT变速箱搭载CVT变速箱的车型，在前端的调校都是比较猛的，大家开日系车型
