大部分横置直列发动机，都是倾斜布置，降低重心，也降低前机盖。直列六缸太长，没见过横置的，纵置一般直列六缸与v6的区别在于：这两种发动机各有优点，无所谓优劣，主要取决于消费者的需求。1.直列6缸发动机结构上比较简单，其所有的气缸都排在一条直线上，只需要一个气缸盖，特别是
这里的妥协成本指的是不同平台之间的匹配，大众的VR6你可以了解一下，平顺性比普通V6还差，但是下到高尔夫上到途锐都可以匹配，但是如果是L6,别谈高尔夫了，帕萨特都塞不下。事实上现在已经没有横置直双顶置凸轮轴直列六缸发动机可以仅使用两个长凸轮轴来打开和关闭其气门，而V6 发动机需要使用2倍数量的小型凸轮轴，这意味着L6的运动部件更少，更可靠，更少出错。这种简单性意味着直列六缸发
因此，直列6缸发动机结构简单，成本低。2.直列6缸的一阶振动和二阶振动完全平衡，不需要平衡轴。乘坐舒适性不错，但长度较长；V6比直列6缸短，但是平顺性比直列6缸V6发动机（型号为6G72），从发动机前端看，右列为1缸、3 缸、5缸，左列为2缸、4缸、6缸，点火顺序为1-2-3-4-5- 6；丰田霸道4000车4.0 L V6发动机和日产风度车2.0 L V6发动机
V6发火顺序V型6缸发动机发火顺序与直列6缸相同：发火间隔角应为7200/6=1200,不同的是曲拐只有三个，互成1200,每个曲拐轴颈连接2个活塞连杆组。所以我们事先要清楚气缸顺序。一家用车中最常见的L4,也就是L型4缸发动机，4个缸并列起来的宽度，正好和发动机舱的宽度差不多，所以能横着放在机舱里，当气缸数量增加到6个，就已经难以横着放了，只能竖着安装，即所谓的
以下是直列6缸和v6的区别介绍：1、结构方面不同：直列6缸的发动机从结构上更为简单，其所有气缸都布置在一条直线上，只需要一个气缸盖就可以，具体到宝马的直列6缸，1、直列6缸，简称直六、I6或L6，是指拥有6个气缸，且一字排开的发动机结构。直列六缸的发动机仅有单一曲轴，方案设计上负载量较为平衡，但发动机较长，在V6汽车发动机大众化后早就
