次级线圈局部击穿时，会使击穿部位的温度明显上升，使故障向临近区域发展扩大。次级线圈击穿后，在一般条件下是难以修复的。案例：2008 年，某型发动机在外厂使用时，发动机起点火线圈故障也可能导致汽车熄火。发生这种情况的原因是线圈向火花塞发送了不正常的火花。汽车会突然熄火，想要重新启动会非常困难。5. 怠速不稳和动力不足
如果点火线圈出现故障，会导致加速不良。点火线圈损坏后，火花塞的点火强度会不足，混合气不会正常燃烧，导致冷车启动困难、启动后怠速运行不稳定、热车后加速“一般一个点火线圈负责一个汽缸(个别车型会两个汽缸共用一个点火线圈),如果只有一个点火线圈发生故障，其余的工作正常，那么勉强应急行驶不成问题，但对车的发动机、机座和连接部件等都
1.点火线圈对应的气缸不工作，怠速时会显示加油阀弱，不能加油，故障灯亮。2.点火线圈漏电，有时怠速时可能会抖动，也可能不会抖动，但给阀门加油时肯定会抖动，很弱。3.加速过程中，有3、另外点火线圈坏了还会出现发动机震动厉害，跟拖拉机一样；给油，车没力；抖动，高挡位上不去；坏了故障灯会亮；加油车往后坐，然后前窜，车突突，怠速时发动机抖动，尾
点火线圈故障的表现为：1、动力缺失，急加速车辆顿挫；2、加油的时候抖动严重，发动机故障灯点亮；3、怠速时出现不规律的抖动现象；4、行车时加油，动力不足容易挫车1、点火线圈对应的气缸会不工作，造成怠速抖动，加油门无力，加不上油，故障灯亮；2、加速时有时候断电造成加速无力抖动；3、缺缸时候，该气缸内的汽油与空气混合物
