˙０˙ 汽车水箱风扇吹出来的风属于热风，因为水箱的作用是散热的。汽车的发动机通过将燃料的内能转化成动能而产生驱动力，汽车散热风扇是吹风还是吸风汽车冷却风扇吹风，前置发动机冷却风扇对着发动机吹风，后置发动机对着水箱吹风。一般乘用车和卡车都是前置发动机，风扇对着发动机
前置发动机散热风扇是对着发动机吹风，后置发动机则是对着水箱吹风。以下是相关介绍：1、原理：高温冷却液从水箱上水口注入后会流到水箱下水口，这时候冷却液富含会感觉散热风扇在发动机前面吹出的是室外自然凉风，而凉风在经（吹）过发热的发动机之后感觉是热风。这种情况也说明了散热风扇吹出的是凉风，只是经过发动机之后成
(｀▽′) 按照以往的吹风方式原理是吹出冷风给热源体散热，而抽风是吸热风，吸热风会增加马达的温度，且自身有较高的热量又处在一个高温的环境，这种抽风式散热会导致散热风汽车车头散热风扇，向内吹动在汽车的车头安着一个散热器，散热器后面会有1到2个风扇，人们理所应当的认为这个风扇是可以吹冻冷却器，从散热器走过的时候，给液体起到一定的降温效
汽车风扇的全称应该是“汽车冷却风扇”，它的作用是让更多的空气流经散热器，增强散热器的散热能力，加快冷却液的冷却速度，同时还可以让更多的空气流经发动机，将发动机散发出的热车辆的ac按键是车辆空调压缩机的制冷开关，按动ac按键以后，车辆的空调出风口会向外吹出冷风。车辆空调功能吹出的热风是使用风扇转动，将发动机散发出的热量吹入车
如果强制对外对散热器吃风，原地散热还没有关系。但是车子跑起来以后风扇与迎头风对吹，反而会降低散热效果，增加汽车行驶阻力。这就是大部分汽车风扇对着水箱吹风的原因。而后置发汽车散热扇吹出来的风属于热风，因为水箱的作用是散热的。汽车的发动机通过将燃料的内能转化成动能而产生驱动力，但实际上燃料的内能只有不到一半会被转化成动力，
