╯△╰ 经典英菲尼迪G37更换轮毂后更显年轻！326次播放精彩视频07:22 十万级SUV的佼佼者，开着捷途大圣回花果山05:38 雪地爬坡大乱斗，丰田皇冠，奥迪A6,宝马5系和英菲尼迪Q50都来了03:56 四驱轿车雪地恢复动力最直接方法就是激发潜力，英菲尼迪G37一阶动力升级，动力方面完工了。开始底盘系统整备，升级部分胶套、拉杆、防倾杆及可调摆臂。英菲尼迪原厂底盘配件价格真的超贵，尤其是
G37的，它做为英菲尼迪入门级运动轿车，动感而不失华丽的外形，潜力巨大的VQ37VHR发动机，扎实的底盘，配合日本著名宽体改装厂商Liberty Walk的宽体套件，颜值更是进英菲尼迪G37改装19寸DATA DT325轮毂一直觉得以前英菲尼迪对车型的命名言简意赅，三个发音就能知道型号和排量，而现在光说Q50并不能让人觉得如何，非要再加上3.7才能让人打起一点精神
这样的状态只会让人沉醉其中，我们今天给大家带来的这辆英菲尼迪G37,就是从最初的简单改装构思，变成现在这样全方位改装的作品，无论是性能，外观还是内饰，几乎全部改动了一遍，外观部分，不过3系采用的是2.0T的4缸涡轮发动机，而G37采用的是V6引擎，非常可贵。G37是英菲尼迪车系里最为低调的车型，整体外观上下都采用了优雅的曲线来塑造年轻运动的
轮毂和轮胎就很好选择了，ENKEI PF07旋压铸造配米其林PS4,家用足够，轮毂款式也比较适合G37。至于刹车，之前有套客人留下的正品AP前面单看卡钳觉得好大，这装上后瞬间显小了。英菲尼迪G37作为老牌的运动健将，跑起来自然不在话下，而大尺寸轮毂则可以提升路感减小转弯侧轻，大卡钳则可以让刹车更有信心。OZ Legger
