奥迪前后轮et并不是必须一样，但是如果不一样的话会很麻烦，不能前后轮对调，所以应尽量保持一致。et值是偏距的意思，即轮毂安装的接面与轮圈中心线的偏离度，单位为因为综合来说它给我带来行车上更好的感觉，当然都是两面性的，看个人适合不合适，没有好与不好
ˇ△ˇ 汽车轮毂的et值表示轮毂的中心偏距的数值，代表的是轮圈中心线到轮毂固定面的偏差距离。如果再改装轮毂以后et值比原厂小了，那么轮胎的主销偏距就会变大，造成的后果就是在刹车的时候这个没有严格的规定，建议前后不要超过4mm。et值表示轮毂的中心偏距的数值，代表的是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离。因此ET值如果是越大的负值，该轮圈装在车上就会越偏向外侧。这
轮毂et值没有严格定义的误差范围。不同的型号，不同的轮毂值会有所不同，要根据实际情况来确定。建议不要超过5 mm，如果et值误差过大，汽车前后侧的轮胎可能不明白了ET值的定义，再延伸到卡车前后轮毂凹凸差异问题上，就非常好理解了。前轮ET值为正，后轮ET值为负，其实更加确切说是：后外轮ET值为负，后轮里面的轮毂同样为正值，简单说，后
这个没有严格的规定，建议前后不要超过4mmet值表示轮毂的中心偏距的数值，代表的是轮圈中线到轮毂固定面正的offset意味着接合面更靠近轮毂的外侧(有轮辐的一侧);相反，负的offset意味着接合面更接近于车的内侧。如果理解了前面说的，那您自然知道，Offset为0的时候，接合面处于轮毂的正中央
≥０≤ 1、最先，轮毂et值并沒有严苛要求的偏差范畴，不一样车系、不一样轮毂都是会有所区别，应当以具体情况来定。2、提议不必超出5mm,假如et值的偏差很大，很有可能会造成车子前后左右两边前轮尽量选择跟原厂ET一样的轮毂，偏差越小越好，后轮扭力梁，可以稍微有点偏差
