≥＾≤ 50的轮胎换成55的有什么影响草原雄鹰展翅飞翔12022-07-27 55胎平顺性更高。因为平顺性高的胎壁会更长，缓冲能力更强，所以会相对舒适。但在路上的感觉会差，转弯50换55的轮胎带来的影响就是路感差，转弯时侧向阻力弱，操控性差。50和55是指轮胎的扁平率。扁平率是
换成扁平比55%的轮胎更舒适，因为平顺性更高的轮胎胎壁会比较长，缓冲能力也会比较强，所以说会相对舒适一些。但是在路面上的感觉会较差，汽车在转弯时侧向阻力较弱；反之，低扁平比、大换成扁平比55%的轮胎更舒适，因为平顺性更高的轮胎胎壁会比较长，缓冲能力也会比较强，所以说会相对舒适一些。但是在路面上的感觉会较差，汽车在转弯时侧向阻力较
∩＾∩ 50的轮胎换成55的对驾驶的影响不大，但对舒适度有一定的影响。区别在于55的扁平率较高，高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向50的轮胎换成55的影响就是路感差，55轮胎转弯的时候侧向抵抗力比较弱，操控性也不是很好。50和55代表的是轮胎的扁平比，这个扁平比是属于轮胎的一项数据，代表的是轮胎横断面高度占其横
50的轮胎换成55的轮胎影响如下：轮胎扁平比50可以换55的轮胎相同55也可以换50的轮胎。区别在于55的扁平率较高高扁平比的轮胎由于胎壁长缓冲能力强相对来说舒适性较50的轮胎换成55的的影响是胎壁会变高，轮胎的作用是：1、通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力实现汽车的操作；2、支撑车辆载荷；3、减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免剧
55的轮胎的平顺性更高。因为平顺性高的轮胎胎壁会比较长，缓冲能力也会比较强，所以说会相对舒适一些。但是在路面上的感觉会较差，汽车在转弯时侧向阻力较弱；反之，低扁平比、大内径的轮50换55是可行的，但前提是你对车辆操控的需求不是最首要的，且要求不高。轮胎扁平高了可以预见的就是
