首先，轮毂et值并没有严格规定的误差范围，不同车型、不同轮毂都会有所区别，应该以实际情况来定。建议不要超过5毫米，如果et值的误差太大，可能会导致车子前后两侧轮胎不在同一个平面上我现在就是et50变et35，感觉跑高速或者过弯更稳了一点，而且差不多轮毂齐平翼子板了，好看了不少。
(ˉ▽ˉ；) 这个是有些影响的，轮毂et值55换35的影响有如下三点：1、改变轮圈的offset会改变汽车的轮距。2、改变offset会影响轴承的负荷。3、对刹车有影响。轮毂et值在轮毂背无论是哪一种车友，都会非常重视一个参数，那就是轮毂offset的大小(或称ET值)。读懂这个数据，真的是一件非常非常重要的事情。Offset到底是什么其实很简单，offset就是轮毂与hub的接
那么大的差距你不能单纯的只换轮毂需要调整的东西就多了安全性不好说调整好的不影响安全调整不好那肯定会影响ET减小可以增加操控性过弯可以有更高的速度和更小的侧倾间隙X变小：（改装轮毂J值-原装轮毂J值）2*25.44mm+（原装轮毂ET-改装轮毂ET）（8-6.5）2*25.4+(50-42)=27.05mm。此时轮毂向车身外侧凸出27.05mm（由于未改装前的间隙X实测为27m
那么大的差距你不能单纯的只换轮毂需要调节的东西就多了安全性不好说调节好的不影响安全调节不好那肯定会影响ET减小可以增加操控性过弯可以有更高的速度和更小的侧倾45换成35有位哥们说：ET值太小，比如换成ET 35的轮毂，相当于增加了轮距，长时间这样下去会使悬挂摆臂变形，
轮毂尺寸，15:直径15英寸，x:一体成型，6:槽口密封点宽度，j:轮毂内槽形状。et35就是偏距是+35毫米，是轮毂中心平面和安装平面的距离，一般轿车都是正值，容易蹭到轮毂。越野车负值ET=50mm时，轮毂向车身内侧(翼子板)凹陷。ET=10mm时，轮毂向车身外侧(翼子板)凸出。2.偏距不合适对装车影响轮毂ET值过大：轮毂容易与避震干涉。轮毂ET值过小：轮毂凸出车身容易与翼
