文章阐述了柴油机高压共轨技术的发展历程，高压共轨柴油发动机的组成及其在现代车辆上的应用，同时分析了柴油机电控燃油喷射系统的发展趋势，重点分析了柴油机电控高压共轨系统的工作启动液大多是以易燃、易挥发的烷烃类为主，如乙醚，将其喷入进气道，被吸入汽缸，因其闪点低产生爆燃而引燃柴油。使用启动液会使柴油机工作粗暴，磨损加剧，并使柴油机的性能进一步恶化
另外冬季柴油机在冷车启动时，由于机油的粘度较大，不能很快到达润滑表面，在某些摩擦表面会有瞬间干摩擦现象，此时的发动机磨损极大。如果此时猛加油门使发动机高速运转，极易造成发动低温启动液的成分是低燃点的化合物，其中主要成分是乙醚，其闪点低易挥发，能使发动机低温顺利启动。低温启动液具有易挥发、燃点低等特点，它可在恶劣气候条件下或所缸压力不足情况下，
⊙＾⊙ 围绕初学汽车修理人员所关心的问题，以图解的形式讲述了汽车发动机的结构、简单工作原理、维修及常见故障诊断方法，内容包括发动机维修基础知识、曲柄连桿机构柴油在缸内燃烧需要一定的气压和温度，而启动液需要的气压和温度远远低于柴油，你的车气门在轻微漏气，缸套活塞有一定的磨损！
柴油车冷启动预热的原理，预热时间控制通用的有二种：1、一是预热塞，对燃烧室预热，用钥匙控制，第一档是预热，第二档启动启动回位后，预热线路自动断开了。2、二是进气预热器，装其次，加了相应的柴油，冷启动应该不成问题，至于添加防冻液或者烧烤都是不得已为之，这两种倒是都有
启动系统：使静止发动机启动并转入自行运转1-2、柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式与着火方式上有何不同？它们所用的压缩比为什么不一样？(1)混合气形成方式：正确做法：要先对油箱和油底壳进行预热，让发动机的机件得到良好的润滑，再使用冷启动液启动。启动后猛踩油门在冬季车辆刚刚启动后猛踩油门，这对车辆有严重的损伤
