≡(▔﹏▔)≡ 链条式cvt的生产成本比钢带式cvt的高，因此大多数的厂商不会选择使用链条式cvt。使用链条式cvt,会降低汽车打滑的概率，可承受的扭矩更大，并且链条式cvt的传递效果也更好，但是链条式1、钢链要好一些，能承受较大扭矩，日产好多大扭矩车型，比如天籁2.0T就是用钢链，钢带比钢链成本低。2、实际上钢链和钢带都是差不多的，现在来看的话，钢带用起
不过钢带的价格会更便宜，因为链条对材料的要求很高，制作成本就比较高，所以售价就会比较贵，而且链条在运行时噪音比较大大，但是有不少CVT链条变速箱，都加装了一钢链式CVT和钢带式有什么区别呢？奥迪已经放弃，现代却在规模使用！传星自动变速箱5人赞同了该文章钢链式CVT和钢带式有什么区别呢？奥迪已经放弃，现代却在规模使用！钢链式CVT和钢带
不同CVT变速箱更换钢带的价格也不一样，以尼桑的CVT变速箱为例。更换一条钢带的价格大约在2000元左右，如果再加上工时费的话更换一次可能要2500元了。如果咱们在行驶的过程中发现变速链条的成本比钢带更多目前，世界上能够量产的CVT只有博世才能够提供(本田可以自己生产),而链条早期只有舍弗勒提供，现在博世也可以提供，但是，总体上来看，由于链条的出货量实在是不多，所以，均摊成本
相对来说，cvt变速箱的整体结构是最为简单的，成本也比较的低，因此在后期的维修里也是最便宜的；双离合变速箱的结构比较复杂，因此在后期的维修上难度也会加大，成本必然就更高一些。一不一样CVT变速箱更换钢带的价位也不一样，以尼桑的CVT变速箱为例子。更换一条钢带的价钱大概在2000元上下，假如再再加上人工费得话更换一次很有可能要2五百元了。假如我们在行车的环
o(?""?o 二、cvt链条和钢带哪个耐用你好，如果是无级变速，内部大部分零件都是钢带，所以钢带的质量可靠性比较高，后续成本也比较低。00-1010带钢规格表：带钢宽度一般为20压力钢带是博世公司的专利，由于出货量比较大，所以成本要远远低于舍弗勒集团生产的链条丰田和日产的变通不管使用钢带还是链条，都避免不了CVT变速箱起步响应慢、爬坡能力差的硬伤所
