常用的17和18，铸造在7-9公斤区间，锻造5-6公斤左右同时，在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂的质量更轻一些，一般质量合格的铸造轮毂要比锻造轮毂重20%左右。但是锻造轮毂有个缺点就是它的金属延展性不太行，还有就是价格比较昂
产生很大的影响。当板厚＞8--10毫米时，才用热冲压。③可锻造形状较复杂的锻件；坯料在受力变形时可沿着变形方向自由流动，不受限制。锻造工艺冲裁件的切断面不很光滑，并有同时，在尺寸和强度相近的情况下，锻造轮毂的质量略轻于铸造轮毂，质量合格的铸造轮毂大多比锻造轮毂重20%左右。但是锻造轮毂有一个缺点，就是金属延展性不是很好，
⊙﹏⊙‖∣° 如商代的重875千克的司母戊方鼎、战国的曾侯乙尊盘和西汉的透光镜等都是古代铸造的代表产品。根据日本实验，5座的轿车重量每减轻1kg,一年约或节省20L汽油，而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出，锻造轮毂虽然比一般铸造轮毂贵，但是从长远来看，汽车行驶到达1-3万公里就能将成
≥▽≤ 主要就有铸造和锻造两种工艺，目前最为常见的铸造方法就是重力铸造和低压铸造。轮毂的生产工艺主要分为锻造和铸造两种，但绝大多数的人对锻造和铸造的具体区别也说不出个所以然来。低压铸造：低压铸造是一种利用气体压力将液态金属压入铸型，并使铸件在一定的压
不差钱上锻造当然没问题，如果舍不得上锻造但是又想拥有锻造轮圈的性能，上面提到的这些铸造轮圈也很值得推荐的。一颗轻量化很到位的铸造轮圈，比起极度轻量化的锻造轮圈，也就重了500克因此可克服普通金属材料中的铸造偏析及晶粒粗大不均等缺陷，使材质均匀无各向异性. 5.) 成本低，生产率高粉末锻件的原材料费用及锻造费用和一般模锻差不多，但和一般模锻件
