二、开启操作不同1、全时四驱：无需操作。2、分时四驱：有专用的开关切换2驱模式和四驱模式。3、适时四驱：有专用的开关来让自动变换系统开启和关闭。三、变换形总体来说，全时四驱系统表现更优秀。相对于适时四驱，全时四驱系统在行驶过程中能够保持四驱状态，从而提升汽车的操控性和驾驶性能。此外，全时四驱系统设置了中央
1、结构不同相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或选适时四驱还是全时四驱上次讲了suv为什么一定要选四驱，正好这一次跟大家说说，平常四驱的模式：适时四驱和全时四驱。硬派越野的分时四驱除外)这次讲的主要是针对城市suv为主。
电动四驱结构精简，故障率低，可以由电控单元控制前后桥动力分配；说白了就是能实现“数控”的全时四驱、适时四驱或分时四驱状态的切换，甚至可以手动切换成前驱或后驱，可玩性非全时四驱系统相对适时四驱系统表现更优。全时四驱汽车行驶时，四个车轮都是驱动轮，中央差速器可以将动力分配给前后驱动桥，从而增强汽车的通过性和稳定性，并提升
1、适时四驱更好，适时四驱又被称为“伪四驱”，因为适时四驱完全由电脑自动控制，一般情况下驾驶时为两驱，当车辆遇到需要四驱的时候，该不该变四驱都是由系统说了算，2、全时四驱，全时四分时四驱分时四驱是用于硬派越野的四驱系统，相对于适时四驱来说，分时四驱更“硬”，适时四驱对于车来说是有就行，而分时四驱则是不仅要有，而且还要好用，让消费者对于越野路段
