消弧线圈的三种补偿方式〔1〕完全补偿：消弧线圈的电感电流完全补偿接地时的电容电流。由于此时感抗等于容抗，将可能激发起谐振。所以这种方式不可取。〔2〕欠补偿：消弧线圈次级电路由线圈中的次级绕组、分电器与外接线圈分电器上的线圈之间的高压引线、分电器帽、分电器转子、火花塞引线和火花塞组成. 随着发动机工作，分电器轴凸轮
原理是元件关停的一瞬间，电容C外侧的电流没法基因突变，可视为漏电，以期将低于马达线圈额定工作电流的电池阻抗加进线圈上，并使推进线圈中流量的降低，令马达较快汽车高压线圈原理：1、汽车点火线圈应用的其实就是电磁感应变压器的原理，而点火线圈与其唯一的不同点在于
电磁感应原理。变化的电场产生变化的磁场，变压器油铁芯、一次绕组、二次绕组。这两个绕组固定在铁芯两侧高压点火线圈的工作原理如下：1。点火线圈实际上是利用电磁感应原理制成的变压器，将蓄电池或磁电机输出的6伏低压电流转换成11000-15000伏的高压电流；2.点火线圈
高压点火线圈工作原理如下：1、点火线圈实际就是利用电磁感应原理制成的一个变压器，它把蓄电池或磁电机输出的6伏低压电流，变为11000-15000伏的高压电流；2、点汽车高压线圈原理：1、汽车点火线圈应用的其实就是电磁感应变压器的原理，而点火线圈与其唯一的不同点在于：变压器的工作是连续性的，而点火线圈则是间歇性的，点火
≡(▔﹏▔)≡ 高压点火线圈工作原理如下：1、点火线圈实际就是利用电磁感应原理制成的一个变压器它把蓄电池或磁电机输出的6伏低压电流变为11000-15000伏的高压电流；2、点火初级线圈和次级线圈的绕线方向相同，次极线圈的始端连接高压输出接头，其末端则连接于初级线圈的始端，并连接于外壳的"+"接柱，初级线圈的末端连接于外壳的"一"接
