由于锻造并没有经过固态->液态->固态的物态转换，分子的排列更紧密，因此制造出来的轮毂比铸造的生产的方式刚性更高。相同造型的轮毂，锻造的密度也更高，重量更重。但是由于锻造轮毂的而轮毂断裂的原因，据相关专家分析主要有三种情况，一是在高速行驶中受外力撞击；二是车辆发生交通事故；三是轮毂本身质量有问题。也就是说，如果在高速行驶时受到尖锐物体撞击，轮毂很有
锻造的最大特点就是比一般轮毂轻但强度高于普通铝合金轮毂3倍以上可以说是高级别的东西了你说过个小坑能变形吗？锻造轮毂过小坑能变形只有两种可能第一他的时错！这是市场的过度宣传，锻造轮毂变形断裂的实际比例高于铸造，主要元凶是内部裂纹。轮毂虽然是锻铣出来的，但原料棒材却是铸造出来的，低压铸造轮毂的疏松主要
撞击造成的结果大多数只是变形，较少造成真正的断裂损伤虽然遭受锻造轮毂临界的7成冲击力道可能就会变形经常有商家在推荐旋压轮毂会说和锻造强度一样。但是这个是不准确的一定要理解其中的区别。不过旋压铸造是一个可靠的技术，在有了解了差别的前提下也是推荐购买的#汽车小知识#汽车
●▂● 4，在品质和质感细节上，国锻和正品货差距还是很大，懂行的一眼看得出，车是真的轮毂用假货，丢份。锻造车轮的锻造裂纹是钢在锻造过程中形成的裂纹，是多种多样的，形成原因也各不相同。有些情况下裂纹的产生可能同时含有几方面的原因，但主要可分为下面两种：1、原材料缺陷所致的锻造
＋ω＋ 锻造轮毂就是通过锻压的方式制造出来的轮毂，这种方式制造出来的轮毂可以最大程度去除内部的气孔和裂纹。且经常采用的是多次锻压的形式，可以确保去除各方面的材质缺陷，增加材质内应轮毂发生破裂的原因车辆前进中，压到一个坚硬而尖锐的物体，这个物体的高度大于轮毂外沿到地面的距离，且位于轮胎的外沿。当轮胎压到这个物体时，这个物体的尖角正好顶到轮胎的外沿，
