短把立带来三个问题，一是导致站立摇车会让大腿碰到弯把，二是摇车时候车把甩的比较“活”，三是坐的把立的长短要根据你的上身长度来算的。因为如果你的车架上管加把立长度太短，就会造成你弯腰骑行的时候，脊柱弓起。一方面会影响你的踩踏发力，第二个方面，长期骑
ˋ﹏ˊ 就会造成你弯腰骑行的时候，脊柱弓起。一方面会影响你的踩踏发力，第二个方面，长期骑行会造成腰间盘“自行车把立越长，”Tom Kellogg解释说，“骑车者就会倾越多的重量在手把上，从而使前轮保持向前状态，在某种程度上，这也解释了为什么专业车手正常情况下都习惯
?ω? 随着碟刹系统的普及，随便装一辆车几天轻松进7KG的时代已经离我们远去，我发现很多爱好者都喜欢本末倒置，折腾一些并没有什么卵用的配件，最后依然不得不面对一辆“很重”的自行车，我研1、短把立会缩短把横和腿的距离，如果距离过短，膝盖会磕碰到把横。2、短把立的力臂短，转弯时会有借不上力的情况。
改变把立的长度不仅会影响到舒适性，还会影响公路车的操控性。较短的把立会使转向更灵敏，较长的把立则会导致转向反应变慢。不同的把立长度适用于不同的使用场景，这也就是为什么越野(不同品牌以及轮径差异较大),然后越重型的山地车为了兼顾避震前叉长度、前后轮轴距等原因，角度会更小；公路车比较理想的角度在71°以上(头管角度随车架尺寸而增大),角度过小会造成
