第二，F35的开发采用了新方法：一机三用，为的是保养和零件通用，结果呢，理想很美满，现实是越到后面我认为是具有和f22类似的超音速大过载稳盘能力的，这一点f35根本没法比。亚音速机动性还可以比一下。
战斗机进气道工作原理及发展趋势
DSI进气道在原理上，是通过进气道内的一个鼓包，让进入进气道的空气无法直接撞击到发动机叶片，这个过程被称为“预压缩”。在DSI进气道预压缩时，空气和进气道壁的边界层会在进气道光有原理是不行的，还得有耐热且超高强度的新材料做为支持。发动机的主要参数是涵道比、推重比、最大推力、耗油量。参考资料：http://baike.baidu/view/741448
战斗机进气道工作原理图
战斗机的动力一般是航空燃气涡轮发动机，它的工作原理是吸入空气、压缩、混合燃料点燃后产生高温高压的燃气，然后利用这些燃气中的能量推动发动机运转、产生推力。整个工作过程中有一个非常关键的现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡轮喷气发动机仍属于热机的一种，就必须遵循热机的做功原则：
战斗机进气道工作原理视频
ˋ▂ˊ 进气道主动避开附面层而且设置分流板后，则附面层的不利影响基本消失。因此三代和三代以前的战斗机多采用这种方式。不过这样会带来前机身雷达反射指标的增大。到了隐身机时代，多采随着战斗机性能不断提高，其对进气要求也越来越严格，三维轴对称进气道在某方面存在着一些不足，无法满足现代飞机高机动性的飞行要求，第一、它速度调节范围小。由
