制作增高垫块，材质方面选用了高强度的尼龙装车之后比原车整体升高5厘米，经过烂路测试发现总车减震比之前有改善发布于2022-06-23 21:43 隱身GRP 一起来分享给朋友们看看吧：笔记评大众途昂(图片| 参配| 口碑) 改装空气悬挂案例升高降低随心所欲空气悬挂一般都是高端车的配置，因为其造价和维修成本比较高，所以只有上百万的豪华车才会有空
因为途昂是前麦弗逊是悬挂，弹簧和减震筒是一体的，前垫块是直接增加在减震器顶端，相当于直接增高了减震大众途昂及途昂X改装座椅分为6座版与4座版，6座椅版就是将原车中排座椅换装2张专车专用无损安装的航空座椅，而4座版本就是将后2排座椅全部拆除，然后安装2张航空
2、装饰风格难以接受；3、改装技师不专业造成贴膜返工车主承担；4、误导车主随意贴膜而造成新问题；5、变速功能异常，起步加速和高速巡航过程很难有地利用发动1 优点加高改装的好处是，通过性更好，能适应一些更复杂的路面，比如说壕沟等等。2 缺点是随着底盘的加高车辆在高速行驶的时候稳定性不好。过弯的时候容易车辆偏
(-__-)b 很多人对于大众途昂的第一印象就是大，它是大众旗下尺寸最大的车型，甚至比途锐更大，尺寸直逼奥迪Q7,但是除了大以外，大众途昂还能给我们带来什么呢？本期带来大众途昂的产品力解析。推在铺装与高速霸道跑高速比起途昂综合评价逊色不少，总体感觉并不稳当。1、霸道作为一款越野车，由于其
