通常锻压会分为冷锻和热熔锻。前者材料稍微会低温，但需要非常高的锻压力量。而热熔锻会将铝锭加热到半软的状态再进行锻压，需要的锻压力量稍低。由于锻造并没有经过固态->液态->固钢材料【锻造】用6061铝合金材质，根据不同的强度、硬度要求在铝合金里面添加贵金属{比如硅、镁铜} 含量越高强度越高，还有材料晶粒尺寸(晶粒越小强度越高)区别二：生产工艺不同【铸造
＞０＜ 汽车轮毂制造技术主要有锻造、铸造、旋压。一、锻造：这种锻造工艺可分为重力铸造和低压铸造。重力锻造的过程非常简单。液态合金倒入模具后，靠重力自然成型，成速可众铝锻件表示从制造工艺上来说，常见的分为两种：一、铸造轮毂，其制作工艺简单来说，就是将金属溶液灌入制作轮毂的模具中而成型，此种轮毂的特点为：造型丰富多样、制造成本
＞▂＜ 目前的锻造轮毂主要分为单片式、多片式，所谓几片锻造指的是轮毂的结构，单片式是整个轮毂为一个整体，不可拆卸；而多片式则是说轮毂的外圈、内圈、圈面部分可以通过高强度螺丝来进行组汽车轮毂的制造工艺主要有以下三种：1、锻造：这种锻造工艺又可分为重力铸造与低压铸造两种，重力锻造的过程非常简单，液态的合金倒进铸模后受到重力
轮毂分为几种制造方式轮毂有重力铸造、锻造、低压精密铸造这三种制造方式。以下是详细介绍：1、重力铸造法：利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处锻造轮毂主要分为单片式锻造轮毂和多片式锻造轮毂。单片式的锻造轮毂可以更加的轻量化，而且因为制造工艺问题，单片
1轮毂工艺分为几个档次轮毂按照大的级别分为两个等级，一个是铸造的，一个是锻造的。锻造比铸造好。锻造轮毂是最高级的轮毂。一般来说，普通车的车轮是铸造的，铝合金轮毂基本有三种，第一种是铸造，第二种是锻造，第三种MAT旋压铸造.锻造多被用于高性能车、高级跑车，还有很多
