连续可变正时气门可变气门正时系统汽车发动机气门正时的机构和技术，也叫连续可变气门正时系统。可变气门正时系统。当今高性能发动机普遍配备该系统。该系统搭载连续可变气门正时技术的发动机主要有两大优势，其一是保证了最佳的燃烧效率，较好地解决了高转速与低转速、大负荷与小负荷下配气正时的矛盾，使发动机的扭矩
可变气门正时系统可以降低发动机油耗，提升发动机动力，它还能替代废气再循环系统，降低发动机废气排放。可变气门正时系统在低转速时，让进气门打开提前量小，以避免吸入废气；在高转速1、VVT(发动机可变气门正时技术) 技术特点：通过提高充气效率，增加发动机功率，以提高燃油效率。由于缺少连续正时技术，在中段转速下扭矩不足，与CVVT、DVVT相比，动
2.提高燃油经济性；连续配气正时保证了缸内压力，随着充气效率的提高，燃油和空气混合更充分，使得可燃混合气燃烧更充分，降低了油耗。3.提高动态性能；连续可变气门正时技术可以保优点是省油，缺点是中段转速扭矩不足。CVVT能根据发动机的实际工况随时控制气门的开闭，使燃烧更充分，才能提升动力，降低油耗。缺点是只有控制气门正时，没法控制气门升程，所以只会改
1、连续可变气门正时和不连续可变气门正时，简单的可变配气相位vvt只有两段或三段固定的相位角可供选择，通常是0度或30度中的一个。更高性能的可变配气相位vvt系专家答复：您好！该技术为发动机在各种工况和转速下提供了更高的进、排气效率。提升动力的同时，也降低了油耗水平。可变气门正时技术几乎已成为当今发动机的标准
日产的VVEL结构复杂而且成本较高；本田的VTEC技术为气门升程分段式可变，而非连续可变，技术相对落后。cvvt发动机优缺点如下：优点1、提高充气量；发动机的不同转速对应不同进气门位置以提高充气效率，低转速时空气流量速度低，进气门应早开。高转速时空气流量速度高，进气门应该晚开。
