怠速水温高，跑起来正常可能是因为散热风扇损坏或是出现故障导致的，因为车辆行驶时，水箱会被自然风冷却，但是在怠速的情况下。但是大部分都是用散热风扇散热的。当汽车出现怠速水温比较高跑起来就正常的情况一般是因为散热风扇损坏或出现故障的现象。因为当车辆行驶起来后水箱是会有自然风对其进行散热的，但是当在怠速的情况是大部分是通过冷却
怠速时候水温高，跑起来水温低，看起来像是大小循环失控了，而大小循环是通过节温器来控制的，一般是节温器不正常引起的，虽然已经换了节温器，新的东西未必绝对就是好的东西，也不排除更1、漏液、冷却液不足冷却系统漏液后会导致防冻液不足，进而导致防冻液温度升高，如果发现防冻液偏低，首先应该检查
正常行驶水温正常而停车怠速水温很快就报警一般问题出在冷却液循环和散热器方面。1、散热器太脏很抱歉用这么一张照片恶心到大家了，用这个照片并不是想忽悠大家去清洗散热器，而是想怠速水温高，跑起来正常，那这种情况，大概有以下这几方面的原因：首先检查一下电子扇是否正常运转，如果电子扇没有高速，或者是电子扇不转的话，就会有类似的故障表
●０● 如果是正常行使水温不高，怠速水温高的话，请检查水箱上的电子风扇和温控开关，正常行使时因风的原因水箱散热比较好怠速水温高和汽车正常行驶的原因可能是：1.暖气片太脏：暖气片脏了之后，制冷量下降，行驶过程中的前气流有助于增加暖气片的通风量。可以直接从机房取一部分热量，
怠速水温高，跑起来正常怠速水温高和正常运行有五个原因：1.散热器太脏，散热器脏了以后制冷量下降。行驶时的前气流有助于增加散热器的通风量，可以直接从机舱带储水箱阻塞也归属于冷却液循环层面的常见故障，储水箱阻塞或是污垢过多会导致冷却液循环摩擦阻力增大，行车中汽车转速高，水泵泵送压力太大还能怀着循环排热
