应该是大的，链条提供给后轮的是动力力矩，支点是后主动轮的轴心，力臂就是后轴的齿轮的半径，当用大轮的时候，加大齿轮就相当于加大齿轮的半径，力矩更大，这样就会更省力，但因为周长，你前面齿轮越大，周长越长，带动的后面的齿轮转的圈期也越多，导致后车轮也转的圈数越多，而后车轮与地面摩擦，圈数越多，摩擦力越大，也就是阻力越大，由于是
⊙﹏⊙‖∣° 前边是单盘，后边当然是齿越多越容易起步，如果前边是2个或者3个齿盘，用前边中间的或者小的，会变的更快，更方便0全部评论(0)暂无评论热门推荐智能电动车改款升大齿轮小齿轮脚踏板链条小齿轮大齿轮脚蹬曲柄探讨：1、骑自行车时，动力是怎样被传到后轮的？2、其中应用了哪些简洁机械？把我们的发觉写下来：脚蹬板大齿轮链条小齿轮
⊙﹏⊙ 变速自行车后面有好几个齿轮那把链条放在大齿轮上自行车的速度快[展开]圆*** 2010-07-01 09:20:57 举报好评回答前面放在大的越大越快，后面放在小的，越小后轴的齿轮越大越省力，越小则越快；前轴与之相反.这其实就是在调节传动比.车链上的两个齿轮拥有相同
标准答案：省力，后轴的齿轮应该用较大的，但不要大于前轮。由杠杆原理可知，离轴越远等于力矩越长，则做同样的功时，用力越小，但做功距离增加。小齿轮力矩短，则当然是小齿轮快后面的飞轮齿片越小，齿轮比越大所以速度也就越快，但是同时也最费力
一、变速自行车最大的特点在于能调节前后的齿轮以达到使用不同的速度和不同的力量。后轮主要控制速度，使用的齿轮越小速度越快，有几个齿轮代表着几个档。二、后拨齿轮越小越快，但同等的力量也需要更大，哪个省力需要根据自己体力不断尝试选出既省力速度又不错的档位，太高了踏频降太低又蹬不动，太低了踏频太高速度上不去。
