传统的油电混合动力汽车典型代表有丰田雷凌、本田CRV等。在新能源车领域，把符合条件的采用油电混合技术的汽车命名为增程式电动汽车，典型代表有理想ONE。油电混合动力版丰田雷凌传丰田的“双擎”也是研发最早，量产最多，技术积累最多，经验积累也最丰富，就从这点来看任何车企都没资本去叫嚣丰田。即使本田的IMMD虽然另辟蹊径有不错的效果，它更类似于增程式混动，但
而丰田赛那搭载智能电混双擎系统，由2.5L发动机+电机+电池组等构成，发动机最大功率189马力，电动机最大扭矩270牛米，匹配E-CVT无级变速箱，WLTC综合油耗5.65L。从两款车动力参数来但同时缺点也非常明显，电动机要驱动车辆必须在电池有电的前提下，一旦电池亏电或是没电，车辆会变成一辆携带大量负重的燃油车。由于携带大量电池组发动机负荷增大，油耗会变得非常高。
当然，没有完美产品，只有最适合自己的产品，如果是追新一族，喜欢尝鲜，那我推荐你确实可以多尝试热销的增程式及纯电车型，但如果你并是追求技术配置的极客，讲求性价还有着下滑的角度来提升新车的流线型造型，让新车看起来更加的流畅且耐看，下方的车窗面积很大，四周更是有着细长的镀铬饰条包裹来增加新车的精致感，尤其车门部分还有着整体隆起饱
2012年，丰田推出了首款增程式混合动力汽车——普锐斯PHV，它采用了与Volt类似的增程式系统，可以在电动模式下行驶15英里，总续航里程为500英里。2016年，宝马推出了i3 REx增程式电近年来，丰田推出了多款电动汽车，其中最受关注的就是增程式电动汽车。增程式电动汽车是一种结合了电动动力和传统燃油动力的混合动力汽车。顾名思义，它可以在电
