锻造轮毂，首选德国，然后美国的，其次日本的，接着台湾的，最后国产的。其实日本货性价比最好，买套我十几万的车买个一两万的锻造轮毂？我感觉像是一个人乡村小伙穿限量aj原厂的轮毂其实就够用了，别人好歹也是有检测认证的血与骨： 或者直接买低压铸造的，但是别考虑重量很轻的，那种
＞﹏＜ 铸造轮毂的优点：价格较低，没有造型上的限制，受到撞击后会弯曲，韧性相对锻造好等。锻造锻造成型：利量化轻等优点；3、旋压成形的轮毂，能保持金属的密度和整个轮毂的动平衡，使轮毂在具有足够刚度的同时，能显著减小材料的厚度，使轮毂变得更轻、更耐用。与普通低
旋压铸造的轮毂和锻造的轮毂的区别：铸造轮毂技术相对简略适宜批量生产且成本较低。锻造轮毂技术复杂成本较高但性旋压轮毂和低压轮毂哪种好主要看你的选择。我觉得纺车轮毂会更好：1。旋压工艺：将扁平的或预制好的毛坯夹紧在旋压机的芯模中，主轴带动芯模和毛坯旋转，同时车轮
＋０＋ 旋压一般都会有一些加强筋，因为它变薄了之后强度没这么高，所以需要加强筋。旋压相比低压铸造轮毂，它的优点是更加轻量化，而且价格不会高太多，性价比非常高。这也是大多数车友选择的低压铸造：是铝水在有压力的情况下进入到模具中，在有压力的情况下铝液进行凝固结晶。整个过程都是机械化进行，所以工艺水平很稳定。现在绝大部分汽车厂商都会指定使用低压铸造来保证轮
最佳答案低压铸造轮毂一般般吧，也不是说很容易断：1、低压铸造是一种新型的快速铸造。与轮毂厂相比，低压铸造产量高，成品率高，还有一种是锻造的轮毂；2、铸造首先是低压铸造，低压铸造轮毂是市面上最常见的，并且绝大多数汽车厂家都会采用低压铸造的工艺以保证轮毂的质量。因为低压铸造指的是铝水在有一定压力的情况下进入轮毂模具中，再在有
